حلقه بلبرینگ چیست؟

اساساً، الف حلقه بلبرینگ یک قطعه ماشینی است که دارای دو حلقه است که برای کاهش ضریب اصطکاک در حین حرکت طراحی شده است. حلقه بیرونی روی سطح نصب ثابت می شود، در حالی که حلقه داخلی به جسم چرخان متصل می شود. این چرخش دقیق را تضمین می کند.

یک حلقه یاتاقان می تواند از چندین ماده ساخته شود. برخی از آنها فولاد، پلاستیک و سرامیک هستند. مواد انتخاب شده بستگی به محیطی دارد که در آن یاتاقان مورد استفاده قرار می گیرد. حلقه معمولاً با تلورانس‌های محکم تمام می‌شود و تا صافی تراش داده می‌شود.

علاوه بر حلقه بیرونی و داخلی، یک حلقه بلبرینگ ممکن است یک شیار روانکاری داشته باشد، که یک شیار ماشینکاری شده در قسمت بیرونی حلقه بیرونی است که اجازه می دهد روان کننده به بلبرینگ منتقل شود. همچنین می توان از روان کننده برای پولیش صندلی شفت استفاده کرد.

حلقه بیرونی با استفاده از سوراخ های نصب به طور مساوی به محفظه متصل می شود. اینها می‌توانند سوراخ‌های متقابل، ضربه‌های کور یا از طریق سوراخ‌ها باشند. حلقه های بلبرینگ معمولاً روی محفظه های توخالی یا دیواره نازک نصب می شوند. اگر حلقه های بلبرینگ در محفظه های آلیاژی سبک نصب شده باشند، ممکن است به یک بوش میانی برای پشتیبانی از حلقه نیاز داشته باشند.

یک حلقه یاتاقان دارای یک راهرو داخلی است که یک مسیر بیرونی برای عناصر نورد تشکیل می دهد. توپ ها یا غلتک ها به وسیله توپ یا قفس غلتکی در مسیر مسابقه نگه داشته می شوند. این حلقه ها می توانند تک تکه یا قالبی باشند. این حلقه ها اغلب از استال ساخته می شوند، اما مواد دیگری نیز در دسترس هستند.

حلقه داخلی با یک صفحه آداپتور به یک قسمت چرخشی چسبانده شده است. حلقه داخلی سپس چرخانده می شود تا پشتیبانی ایجاد کند. شانه تکیه گاه حلقه یاتاقان باید به اندازه ای بلند باشد که بر محور بلبرینگ عمود باشد. انتقال از صندلی یاتاقان به شانه اباتمنت باید با گرد کردن به DIN 5418 طراحی شود.

شانه اباتمنت باید فاصله کافی از محور داشته باشد تا از سایش و آسیب ناشی از حرکت نسبی جلوگیری شود. با این حال، اگر حلقه یاتاقان تحت بار چرخشی قرار گیرد، ممکن است روی نشیمنگاه خزیده و باعث سایش و خوردگی فرسایشی در سطوح تماس شود.

درجه تداخلی که یک حلقه یاتاقان باید با محفظه و شانه تکیه گاه داشته باشد باید با بزرگی بار و شرایط کار مرتبط باشد. اگر یاتاقان تداخل بیش از حد داشته باشد، می تواند تنش های خطرناک حلقه ای را در حلقه داخلی ایجاد کند. این می تواند باعث گشاد شدن حلقه و ترک خوردن شود که می تواند منجر به بارگذاری اولیه داخلی شود.

مقدار فاصله ای که یک حلقه بلبرینگ با محفظه و شانه تکیه گاه خود دارد نباید از حداکثر مقدار تجاوز کند. به طور کلی، این بستگی به اندازه بلبرینگ و شرایط عملیاتی دارد. این امر با استفاده از فیت لغزشی یا تداخل مناسب به دست می آید. شانه های تکیه گاه یک حلقه یاتاقان باید به اندازه کافی بلند باشد تا از سایش و آسیب ناشی از حرکت نسبی جلوگیری کند.

یک حلقه داخلی را می توان با اتصالات گریس بر روی ID یا OD حلقه غیردنده ای نصب کرد. این کار روان کننده را قادر می سازد تا در محل شل نفوذ کند.