اهمیت گریس بلبرینگ

سه جنبه بسیار مهم در استفاده از گریس وجود دارد:

تمیز کردن، بالا بردن، اجرا کردن. تمیز کردن عالی یاتاقان ها، پر شدن روان کننده یا در حال اجرا شدن، خطر مهمی برای افزایش طول عمر بلبرینگ دارد.

با استفاده از عمر و قابلیت اطمینان در عملیات بلبرینگ، نظافت روز به روز اهمیت بیشتری پیدا می‌کند و حذف کلیه روان‌کننده‌ها، گریس‌ها و بازدارنده‌های زنگ‌زدگی موجود در فرآیند گریس‌کاری بیش از پیش ضروری است. یک سطح لمسی تمیز می تواند چسبندگی لغزش روان کننده به آن را بهبود بخشد. حذف این روغن گیاهی می تواند به طور منطقی از ناسازگاری بین آنها و روان کننده ای که باید اضافه شود جلوگیری کند. قبل از استفاده از محصولات روان کننده بر اساس سیلیکون یا فلوئور، توصیه می شود که باقیمانده ها تمیز شوند.

لایه روان کننده باقی مانده بر روی سطح بلبرینگ موجود به ماده ای شیمیایی تبدیل می شود که آن را جدا می کند و مانع از روانکاری گریس جدید عناصر نورد و قفس بلبرینگ می شود. به منظور اطمینان از چسبندگی امولسیفایر گریس به سطح بلبرینگ در حین کار با سرعت بالا، یک سطح روانکاری خشک تمیز برای روغن کاری مجدد بسیار ضروری است.

پر کردن گریس میزان مناسب پر کردن گریس بر اساس نوع طراحی بلبرینگ، سرعت کار، فضای داخلی مناسب در داخل و نزدیک یاتاقان و استاندارد آب بندی بلبرینگ به علاوه شرایط واقعی کار محیط طبیعی است. هدف کلی پر کردن گریس ایجاد لکه روغن روانکاری پایدار و ثابت برای تمام سطوح کاری بلبرینگ است. هدف کلی این است که نازک و ضخیم باشد تا از اصطکاک بین مواد فلزی و مواد فلزی جلوگیری شود و روانکاری لکه روغنی تماماً مایع نشان داده شود.

هنگامی که از یاتاقان های روغن کاری شده با گریس استفاده می شود، مقدار گریس برای پر شدن بیشتر و مهمتر می شود. ضریب نرخ تنظیم در کاربرد بلبرینگ و نسبت نرخ در کار عناصر کلیدی برای تعیین تقاضا برای گریس هستند.

در طول دوره کارکرد، زمانی که لکه روغن روان کننده ایجاد می شود، گریس غیر ضروری از سطح لمسی تخلیه می شود. تخلیه کامل این گریس غیر ضروری بسیار حیاتی است تا از افزایش اصطکاک داخلی گریس و گرم شدن بیش از حد بلبرینگ جلوگیری شود. هنگامی که پرکننده گریس تحت شرایط بلبرینگ بسته اعمال می شود، میزان مناسب پرکننده گریس اهمیت بیشتری پیدا می کند.

با توجه به کار نشان دادن یک حفره داخلی بزرگتر از فضای داخلی معقول در داخل بلبرینگ، فضای داخلی کافی برای ذخیره گریس غیر ضروری وجود خواهد داشت. حفره داخلی همچنین می تواند به عنوان یک مخزن چربی استفاده شود، در طول دوره عملیات، با توجه به پدیده انتشار، نقطه روانکاری به طور مداوم برای پر کردن و روانکاری نشان داده می شود. حجم حفره داخلی باید برای قرار دادن گریس غیر ضروری و اطمینان از وقوع همه پدیده های انتشار عادی موثر باشد. طراحی حفره داخلی متوسط ​​به اثر آب بندی اضافی گریس یاتاقان کمک می کند و عمر گریس و یاتاقان را به طور معقولی افزایش می دهد.