ساختار بلبرینگ چرخشی و نوع آب بندی شده

یاتاقان چرخان عمدتاً از یک حلقه بالایی، یک حلقه پایینی و یک توپ مکمل کامل تشکیل شده است. کل طراحی slewing یاتاقان برای محلول چرخشی با سرعت کم و بار سبک استفاده می شود. این دو طرح تک ردیفه و دو ردیفه و راحتی سوراخ های نصب از قبل حفر شده است.

در زندگی واقعی، یاتاقان چرخان می تواند تفاوت وزنی در حالت سرد را در 1٪ کنترل کند، عمق خرد کردن 0.5 میلی متر است، و شیب سطح انتهایی کمتر از 2 درجه 30 است. صورت تا 2% مایل است درجه کمتر از 3 درجه است. قالب های برشی محدود، یعنی تاب برداشتن شعاعی، تاب برداشتن میله ها، حرکت محوری و مسطح شدن برش محدود می شوند. در این روش برخی فقط در انتهای چاقوی ثابت و برخی هم در انتهای چاقوی ثابت و هم در انتهای چاقوی متحرک سفت می شوند. روش های سفت کردن شامل نوع سیلندر و اتصال مکانیزم است.

بلبرینگ چرخشی یک یاتاقان نورد نماینده است و کاربردهای گسترده ای دارد. برای کار با سرعت بالا یا حتی با سرعت بالا استفاده می شود و بسیار بادوام است. این نوع بلبرینگ دارای اصطکاک کم، سرعت محدود بالا، ساختار ساده، هزینه کم و آسان برای دستیابی به دقت ساخت بالا است.

بلبرینگ چرخشی نیز قابلیت خود تراز شدن خاصی دارد. وقتی نسبت به سوراخ محفظه شیب 10 درجه داشته باشد، همچنان به طور معمول کار می کند، اما تأثیر خاصی بر عمر بلبرینگ دارد. قفس‌های بلبرینگ چرخان عمدتاً قفس‌های موجی شکل فولادی هستند و یاتاقان‌های مقیاس بزرگ بیشتر از قفس‌های فلزی جامد ساخته شده توسط خودرو استفاده می‌کنند. آب بندی یاتاقان چرخشی از یک طرف برای جلوگیری از نشت گریس پر شده و از طرف دیگر برای جلوگیری از نفوذ گرد و غبار خارجی، ناخالصی ها و آب به یاتاقان و تأثیر بر عملکرد عادی است.

از آنجایی که یاتاقان چرخشی بیشتر تحت بار سنگین و سرعت کم کار می کند، نوع مهر و موم یاتاقان از دو ساختار مهر و موم حلقه مهر و موم لاستیکی و مهر و موم لابیرنت استفاده می کند. نوع مهر و موم لاستیکی خود ساختار ساده ای دارد. با توجه به مزایای اشغال فضای کوچک و عملکرد آب بندی قابل اعتماد، به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است، اما نقص آن این است که لبه آب بندی لاستیکی مستعد پیری زودرس است و در دمای بالا قابلیت آب بندی را از دست می دهد، بنابراین بلبرینگ چرخشی در شرایط دمای بالا کار می کند. مناسب است از مهر و موم لابیرنت استفاده کنید