چهار موضوع بلبرینگ که باید بدانید

بلبرینگ ، یا به نام ژورنالینگ نیز شناخته می شود، به کاربرد بلبرینگ در شفت های محوری اشاره دارد. آنها برای اهداف مختلف استفاده می شوند. انواع مختلفی از بلبرینگ در بازار موجود است. بلبرینگ شیار عمیق six201 یکی از آنهاست. دارای ضخامت استاندارد سه میلی متر و طول یک هشتم تا یک اینچ است.

استفاده از این بلبرینگ ها مزایای مختلفی دارد. نوع یاتاقان را می توان به همراه سر ژورنال که به شکل استوانه ای است برای شفت های محوری اعمال کرد. بنابراین یاتاقان ها به عنوان اهرمی عمل می کنند که توسط آن شفت خطی شده و هرگونه تغییر شعاعی را جبران می کند. بنابراین یاتاقان ها به عملکرد موتور یک خطی می دهند.

این بلبرینگ ها می توانند دارای انواع حلقه های داخلی و خارجی باشند. حلقه داخلی روی یک حلقه فولادی نازک قرار می گیرد و حلقه صندلی نامیده می شود. تعداد مختلفی حلقه صندلی در مجموعه بلبرینگ وجود دارد. حلقه های بیرونی توسط یک بوش مسی یا آلومینیومی نصب می شوند که می تواند انواع توپ ها را تحمل کند.

این بلبرینگ ها در اندازه های مختلف قطر استاندارد موجود هستند و می توان آنها را از طریق تامین کنندگان آنلاین با قیمت های مقرون به صرفه خریداری کرد. شش موضوع این بلبرینگ ها در چند پاراگراف بعدی مورد بحث قرار می گیرند. بحث در مورد هر موضوع در مورد اجزای یاتاقان، عملکرد آنها و کاربرد آنها در یک موتور معمولی توضیح خواهد داد.

اولین مبحث محل قرارگیری بلبرینگ ها است. آنها به طور کلی با استفاده از فولاد پر کربن یا فولاد سخت شده تولید می شوند. محفظه، محفظه یاتاقان نامیده می شود و ضخامت آن می تواند از یک تا شش اینچ باشد. محفظه برای عملکرد صحیح مجموعه بلبرینگ ضروری است زیرا تضمین می کند که توپ ها در برابر عناصر خارجی مانند گرما، فشار، خاک و عوامل خورنده مهر و موم شده اند. محفظه امکان چرخش نرم یاتاقان ها را در حین استفاده فراهم می کند و همچنین تضمین می کند که در حین کار به طور ایمن در جای خود باقی بمانند. علاوه بر این، گرمای اضافی را در حین کار جذب می کند که به طور بالقوه می تواند یاتاقان ها را از بین ببرد.

موضوع دوم چرخش بلبرینگ است. این حرکت رولینگ نامیده می شود و برای عملکرد مناسب بلبرینگ ها ضروری است. چرخش معمولاً به عنوان فنر اصلی نامیده می شود، اما می تواند در کاربردهای دیگری مانند شفت های مارپیچ، چرخ دنده ها، تیغه های شن کش و حتی برخی از طرح های پیستونی نیز استفاده شود.

موضوع سوم حول کاربرد بلبرینگ ها در طراحی و عملکرد آنها می چرخد. بیشتر یاتاقان ها برای ایجاد صافی در حین کار طراحی شده اند و دارای استاندارد یا مجموعه ای از روتورها هستند. تعداد یاتاقان ها در یک سیستم به تعداد اجزای سیستم، ماهیت وظیفه ای که باید انجام شود و طراحی سیستم بستگی دارد. با این حال، رایج‌ترین سیستم‌هایی که یافت می‌شوند دارای سه تا پنج بلبرینگ بر روی شفت یک یاتاقان اصلی هستند که سواری نرمی را برای کاربر و قدرت و استقامت کارآمد را برای یاتاقان فراهم می‌کنند.

آخرین موضوعی که باید به آن پرداخته شود، مفید بودن بلبرینگ در یک محیط ساخت و ساز است. بلبرینگ یک جزء بسیار رایج در طراحی ها و کارهای مکانیکی است. آنها اغلب در تجهیزات ساختمانی مانند اره، مته، جرثقیل و حتی برخی موتورسیکلت ها به دلیل کارایی، قابلیت اطمینان و دوام استفاده می شوند. علاوه بر این، آنها همچنین می توانند خستگی را کاهش دهند و عملکرد را در انجام کارهای تکراری افزایش دهند.