اصل کار گریس بلبرینگ و روش استفاده

روانکاری یاتاقان موتور به روغن روانکاری متکی است که وقتی ساختار مش الیافی سه بعدی در گریس تحت عمل برش کشیده می شود از هم جدا می شود و یک فیلم روان کننده بر روی جزء چرخان، صندلی یاتاقان و نژاد یاتاقان تشکیل می دهد. بلبرینگی که باید روغن کاری شود. عملکرد. هنگامی که گریس یاتاقان تازه نصب شده شروع به چرخش می کند، گریس ابتدا از عضو چرخان خارج می شود و به سرعت در حفره درپوش یاتاقان به گردش در می آید و خنک می شود.

سپس گریس از قسمت بیرونی یاتاقان دوار بر روی عنصر دوار بریده می شود و بخشی از گریس که در تماس نزدیک با سطح عنصر دوار است، ساختار شبکه فیبری را تحت عمل برش می شکند، به طوری که مقدار کمی روغن روان کننده ته نشین شده در قسمت چرخان و نشیمنگاه است. یک فیلم روان کننده روی سطح حلقه تشکیل می شود. بقیه گریس هنوز ساختار شبکه فیبری خوبی را حفظ می کند که به عنوان یک عامل خنک کننده و آب بندی عمل می کند. در ابتدای چرخش بلبرینگ، تلاطم گریس گرمای اصطکاکی ایجاد می کند که باعث می شود دمای یاتاقان تا حداکثر افزایش یابد.

سپس با عمل برشی مداوم روغن روان کننده، پس از تشکیل فیلم روان کننده بر روی قطعه چرخان یاتاقان، نشیمنگاه یاتاقان و راس یاتاقان، حرارت اصطکاک به تدریج کاهش می یابد و در همان زمان، جزء چرخان نیز کاهش می یابد. به طور مداوم بیرون کشیده می شود. گریس در حفره درپوش یاتاقان نیز اثر خنک کنندگی خوبی دارد، به طوری که دمای بلبرینگ به تدریج کاهش می یابد و به یک مقدار تعادل نزدیک می شود.