Summary: مقدمه ای بر یاتاقان های غلتکی آ بلبرینگ غلتکی که به آن بازوی قیچی یا غلتکی نیز گفته می شود، غلتکی غیر مچاله ...
مقدمه ای بر یاتاقان های غلتکی
آ بلبرینگ غلتکی که به آن بازوی قیچی یا غلتکی نیز گفته می شود، غلتکی غیر مچاله دار است که بار را از طریق اجزای نورد تماسی بین دو حلقه غلتکی به نام عناصر غلتکی حمل می کند. عناصر غلتکی بین دو سطح یاتاقان مجاور به وسیله مکانیزم بادامک قرار می گیرند. حرکت نسبی عناصر نورد باعث می شود که قطعات نورد بدون اصطکاک غلتشی زیاد و همچنین با لغزش کمتر غلت بخورند. بر خلاف بادامک، یک یاتاقان بازوی قیچی مقاومت غلتشی بسیار کمتر و لغزش بسیار بیشتری را تجربه می کند. عناصر غلتشی یک یاتاقان بازوی قیچی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در امتداد طول محور بیشتری نسبت به یاتاقان‌های بادامکی سر بخورند.
انواع زیادی از یاتاقان های غلتکی توسعه یافته اند و در صنایع مختلفی مانند کشتیرانی، خودروسازی، دریایی، ساخت و ساز و ماشین آلات صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند. اکثر یاتاقان‌های غلتشی ماشینکاری دقیقی دارند و باید فقط با حداقل ابزار مونتاژ شوند. از آنجایی که تجهیزات مورد استفاده در خطوط مونتاژ معمولاً بسیار پیچیده هستند، اکثر سازندگان ترجیح می دهند مونتاژ تجهیزات را به شرکت دیگری واگذار کنند. این فرآیند مونتاژ هزینه ها را کاهش می دهد و اختلال در تجارت را به حداقل می رساند. در برخی موارد، OEM ممکن است کنترل مستقیمی بر مونتاژ محصولات خود داشته باشد و این مزیت رقابتی را برای آنها فراهم می کند.
به طور کلی، مجموعه بلبرینگ غلتکی شامل تعدادی توپ است که به یک پایه مشترک با رزوه های متقابل در هر طرف متصل شده اند. توپ ها معمولا از کاربید سیلیکون یا گرافیت ساخته می شوند. توپ های بلبرینگ با کیفیت بالا بهتر از توپ های با کیفیت پایین می توانند در برابر دمای بالا مقاومت کنند و معمولاً با اپوکسی یا پلی آمید پوشانده می شوند. ضخامت پوشش به عوامل مختلفی از جمله فرآیند ساخت و نوع توپ بستگی دارد. توپ های سیلیکون کاربید و گرافیت با کیفیت پایین به خوبی به سطح نمی چسبند و به راحتی پس از مدت کوتاهی تخریب می شوند.
در حالی که گرما و سایش مواد ساینده معمولاً باعث اصطکاک در مجموعه بلبرینگ غلتکی می‌شوند، علل دیگری نیز برای آسیب وجود دارد که می‌تواند باعث تسریع در تخریب توپ‌ها شود. زباله های ناشی از ماشین آلات ایجاد کننده یاتاقان اغلب می تواند باعث آسیب نیز شود. علاوه بر این، سنگ زنی یا سوراخ کردن نیز می تواند باعث سایش ساینده و کاهش طول عمر یاتاقان ها شود. علاوه بر این، واکنش‌های شیمیایی در حین پردازش می‌تواند سایش ساینده مانند روان‌کاری ایجاد کند، یا می‌تواند باعث پیوند شیمیایی مواد یاتاقان با سنگ آسیاب شود.
دو نوع اصلی غلتک در یاتاقان ها وجود دارد. یک نوع دارای یک شفت با یک غلتک در دو طرف است و یک وجه در یک طرف شفت و یک وجه متفاوت در طرف دیگر دارد. نوع دوم از پیکربندی غلتکی دارای یک بار محوری است که در هر دو طرف غلت می‌خورد و یک وجه در یک طرف شفت و یک وجه متفاوت در طرف مقابل دارد. به طور کلی، غلتک های بار محوری مقاومت بار شعاعی بیشتری را ایجاد می کنند و طول کلی بلبرینگ را افزایش می دهند.
عملکرد یک محصول یاتاقان نورد تحت تأثیر عوامل مختلفی است. به عنوان مثال، مرکز جرم یا CCM سیستم بر مقدار نیروی دینامیکی که موتور دنده می تواند قبل از شروع استهلاک اعمال کند، تأثیر می گذارد. طول دندانه های چرخ دنده در دو طرف یاتاقان نیز بر میزان انرژی مکانیکی تولید شده تأثیر می گذارد. با این حال، مهمترین عامل همیشه ظرفیت بار محوری تجهیزات خواهد بود. هرچه ظرفیت بار محوری یا نسبت وزن محور به محور بیشتر باشد، یاتاقان در حفظ مقدار مناسب تکانه زاویه ای قوی تر خواهد بود.
