جفت ترکیبی رایگان معرفی بلبرینگ تماس زاویه ای

بلبرینگ های تطبیق دلخواه به طور خاص تولید می شوند به طوری که وقتی به طور دلخواه مرتب و نزدیک به هم نصب می شوند، می توان بدون استفاده از واشر یا وسایل مشابه، فاصله داخلی یا پیش بارگذاری و/یا توزیع یکنواخت بار را به دست آورد. هر جفت بلبرینگ دارای پسوند مدل برای نشان دادن فاصله داخلی (CA، CB، CC) یا پیش بارگیری (GA، GB، GC) است.

هنگام سفارش، باید تعداد تک یاتاقان های مورد نیاز را مشخص کنید، نه تعداد مجموعه های بلبرینگ را.

زمانی که ظرفیت بار بلبرینگ های تک ردیفی کافی نیست ، از نصب جفتی استفاده کنید (پیکربندی پشت سر هم)؛ یا زمانی که بار یک بار مرکب است یا بار محوری در دو جهت عمل می کند، از نصب جفتی (جفت شدن پشت به پشت و رو در رو) استفاده کنید.

هنگامی که خط بار در پیکربندی سری است ، بارهای شعاعی و محوری به طور مساوی توسط بلبرینگ تقسیم می شوند. با این حال، مجموعه بلبرینگ فقط می تواند بارهای محوری را که در یک جهت عمل می کنند تحمل کند. اگر بار محوری در جهت مخالف عمل کند، یا اگر بار مرکب وجود داشته باشد، یک یاتاقان سوم تنظیم شده نسبت به یاتاقان زوج پشت سر هم باید اضافه شود.

خطوط بار بلبرینگ ها که پشت به پشت جفت شده اند از محور یاتاقان جدا می شوند. . این می تواند بارهای محوری را در دو جهت تحمل کند، اما بار در هر جهت فقط توسط یک یاتاقان قابل تحمل است. بلبرینگ هایی که پشت به پشت نصب شده اند، پیکربندی یاتاقان نسبتاً سفت و سختی را ارائه می دهند و می توانند در مواقع واژگونی مقاومت کنند.

خطوط بار یاتاقان های جفتی رو به رو به محور یاتاقان همگرا می شوند . این می تواند بارهای محوری را در دو جهت تحمل کند، اما بار در هر جهت فقط توسط یک یاتاقان قابل تحمل است. این پیکربندی به اندازه جفت شدن پشت سر هم سفت نیست و برای تحمل لحظات واژگونی مناسب نیست.

همچنین مزایایی وجود دارد که یاتاقان‌های همسان جهانی همراه با یک یاتاقان استفاده شوند . اکثر بلبرینگ ها از سری SKF Explorer هستند، بنابراین دقت، ظرفیت بار و سرعت بالاتری دارند.

https://www.ydbearing.net/